SearchLibrary
More ▼
BookshelvesRedeem code
bookmate game
7 days for free
en
ru
Read in our apps:
iOS
·
Android
Сергей Корниенко

Ремонт японского автомобиля

Notify me when the book’s added
Impression
Add to shelf
Already read
Report an error in the book
To read this book, upload an EPUB or FB2 file to Bookmate. How do I upload a book?
Search on Google
Опытный автослесарь рассказывает о новых эффективных методах диагностики неисправностей японских автомобилей, включая самые современные инжекторные, и их починки. Подробно рассматривается ремонт двигателя (если нет прогревных оборотов, холостого хода, наблюдается тряска двигателя, двигатель троит, делает большие обороты холостого хода, перегревается), а также электрооборудования. Расшифровываются коды неисправностей двигателей различных японских фирм, а также коды диагностической системы OBD-II.

Книга будет интересна и полезна как автолюбителям, так и специалистам-ремонтникам.
This book is currently unavailable
354 printed pages

Related booksAll

Have you already read it? How did you like it?
👍👎

Quotes

  • Яночка Петроваhas quoted5 years ago
    Присутствие давления (при горячем двигателе) говорит об исправности в целом системы охлаждения: в системе нет утечки тосола, пробка радиатора исправна, иначе давление сбросилось бы в расширительный бачок. Любой резиновый шланг системы охлаждения, хрустящий при сжатии, говорит о том, что на внутренних стенках всей системы есть накипь. У такого двигателя (накипь ведь присутствует внутри повсюду) будут, как правило, забиты радиатор и печка. Обычно в такой ситуации двигатель регулярно слегка перегревается, что легко определяется по ржавому цвету тосола.
      • Like
      • Comment
      • Report this
    • Яночка Петроваhas quoted5 years ago
      Если аккумулятор влажный, следует проверить напряжение зарядки. В норме оно должно находиться в пределах 13,8–14,2 B независимо от величины оборотов двигателя. Впрочем, в некоторых инструкциях встречалась цифра 14,8 B с оговоркой, что это допускается в зимнее время, но на практике в исправных японских автомобилях нам такого не встречалось.

      Аккумулятор влажный, потому что он «кипит». Это происходит
        • Like
        • Comment
        • Report this
      • Яночка Петроваhas quoted5 years ago
        Причины у этого также две: неисправен реле-регулятор или где-то окислены контакты.
          • Like
          • Comment
          • Report this
        Don’t give a book. Give a library.Give a Bookmate subscription →
        fb2epub
        Drag & drop your files (not more than 5 at once)