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Janette Sadik-Khan,Seth Solomonow

Luchar por la calle

Como una Jane Jacobs moderna, la comisaria de transportes de Nueva York Janette Sadik-Khan transformó las calles de la ciudad para hacer sitio a peatones, ciclistas, autobuses y espacios verdes. Describiendo las batallas que libró para lograr el cambio, en su libro aporta consejos prácticos que otras ciudades pueden seguir para hacer que sus propias calles sean más seguras y dinámicas. Sadik-Khan consiguió lo que parecía imposible y transformó las calles de una de las ciudades más grandes y duras del mundo en espacios dinámicos y seguros para peatones y ciclistas, a través de un planteamiento drástico y eficaz. El simple hecho de pintar una parte de la calle para convertirla en una plaza o un carril bus no solo hizo que la calle fuera más segura, sino que también disminuyó la congestión y aumentó el tráfico peatonal, lo que mejoró los resultados de los negocios. La experiencia confirmó que si se sabe leer la calle, se puede hacer que funcione mejor, sin reconstruirla totalmente, simplemente reasignando el espacio que ya existe. Luchar por la calle demuestra, con imágenes paso a paso, cómo reescribir el «código fuente» subyacente de una calle. Incluye ejemplos de cómo esta nueva forma de interpretar las calles ya se ha abierto camino en todo el mundo, desde parques de bolsillo en Ciudad de México y Los Ángeles hasta calles más respetuosas con los peatones en Auckland y Buenos Aires, pasando por innovadores diseños de carriles bici y plazas en Austin, Indianápolis y San Francisco. Luchar por la calle deconstruye, reensambla y reinventa la calle, invitando a mirarla de formas que nunca habíamos imaginado.
525 printed pages
Copyright owner
Bookwire
Original publication
2024
Publication year
2024
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Impressions

  • piaubal98shared an impression4 months ago
    👍Worth reading

    Es muy divertido 😍

  • katherinegarciasoberanoshared an impression4 months ago
    👎Give This a Miss

Quotes

  • Yatzel Roldánhas quotedyesterday
    El transporte no es asunto de un barrio y un sistema de bicicletas de uso compartido para un solo barrio será tan poco eficaz como un sistema de transporte en autobús o en tren limitado a ese mismo barrio. En el caso de las bicicletas de uso compartido, hay que pedalear con ambición u olvidarlo.
  • Yatzel Roldánhas quotedyesterday
    Las bicicletas de uso compartido desarrollan plenamente el potencial que ofrece una reescritura de las calles al utilizar su infraestructura de un modo que las transforma y contribuye a la consecución de otros objetivos más ambiciosos. La presencia de centenares de estaciones de Citi Bike transmitía el mensaje de que las bicicletas y quienes las usan son importantes y forman parte de las calles y de la red de transportes de la ciudad en igual medida que los autobuses o los coches que las dominan.
  • Yatzel Roldánhas quoted3 days ago
    Aunque a menudo se desdeña como una moda elitista, la bicicleta es en realidad el medio más barato para desplazarse por la ciudad.

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