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Janette Sadik-Khan,Seth Solomonow

Luchar por la calle

Como una Jane Jacobs moderna, la comisaria de transportes de Nueva York Janette Sadik-Khan transformó las calles de la ciudad para hacer sitio a peatones, ciclistas, autobuses y espacios verdes. Describiendo las batallas que libró para lograr el cambio, en su libro aporta consejos prácticos que otras ciudades pueden seguir para hacer que sus propias calles sean más seguras y dinámicas. Sadik-Khan consiguió lo que parecía imposible y transformó las calles de una de las ciudades más grandes y duras del mundo en espacios dinámicos y seguros para peatones y ciclistas, a través de un planteamiento drástico y eficaz. El simple hecho de pintar una parte de la calle para convertirla en una plaza o un carril bus no solo hizo que la calle fuera más segura, sino que también disminuyó la congestión y aumentó el tráfico peatonal, lo que mejoró los resultados de los negocios. La experiencia confirmó que si se sabe leer la calle, se puede hacer que funcione mejor, sin reconstruirla totalmente, simplemente reasignando el espacio que ya existe. Luchar por la calle demuestra, con imágenes paso a paso, cómo reescribir el «código fuente» subyacente de una calle. Incluye ejemplos de cómo esta nueva forma de interpretar las calles ya se ha abierto camino en todo el mundo, desde parques de bolsillo en Ciudad de México y Los Ángeles hasta calles más respetuosas con los peatones en Auckland y Buenos Aires, pasando por innovadores diseños de carriles bici y plazas en Austin, Indianápolis y San Francisco. Luchar por la calle deconstruye, reensambla y reinventa la calle, invitando a mirarla de formas que nunca habíamos imaginado.
525 printed pages
Copyright owner
Bookwire
Original publication
2024
Publication year
2024
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Impressions

  • piaubal98shared an impression2 months ago
    👍Worth reading

    Es muy divertido 😍

  • katherinegarciasoberanoshared an impression2 months ago
    👎Give This a Miss

Quotes

  • Yatzel Roldánhas quotedyesterday
    El principio fundamental del tráfico —ya centenario e ignorado por los responsables de planificar el transporte durante un siglo— dice que conseguirás un resultado acorde con lo que hayas construido. Construir más carriles de circulación solo genera más tráfico.
  • Yatzel Roldánhas quoted4 days ago
    No bastaba con cobrar un peaje para inducir a la gente a modificar su manera de desplazarse. Las ciudades tenían que ofrecer nuevas alternativas de transporte más fiables. La tarificación por congestión podría proporcionarles los recursos para ello.
  • Yatzel Roldánhas quoted16 days ago
    La planificación urbana integral es un ejercicio rentable en sí mismo. El PlaNYC redefinió la concepción de la ciudad y desterró la idea de que las ciudades en general (no solo Nueva York) son casos perdidos desde el punto de vista medioambiental, social y económico.

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